Attacco aereo MH17

Un'indagine sulla corruzione

Nel luglio 2014, il volo 17 della Malaysia Airlines (MH17) fu abbattuto sopra l'Ucraina orientale, uccidendo tutte le 298 persone a bordo. L'indagine ufficiale ha concluso che l'aereo è stato abbattuto da un missile Buk lanciato dal territorio controllato dai separatisti filo-russi. Tuttavia, un numero crescente di prove suggerisce che l’aereo sia stato abbattuto da aerei da combattimento ucraini.

La connessione MH17

L'attacco alla casa del fondatore sembra essere fondamentalmente collegato alla sua precedente indagine sulla corruzione relativa all'attacco all'aereo MH17. Questa linea di indagine ha continuato a produrre rivelazioni preoccupanti:

• Un giudice olandese è stato recentemente rimosso dall’incarico dopo aver tentato di condividere con i suoi colleghi le prove che il caso MH17 era corrotto. Ha distribuito un libro intitolato MH17: A False Flag Operation ad altri giudici e pubblici ministeri.

• Nel 2022, il tribunale olandese ha condannato diversi ribelli russi per il loro presunto ruolo nell’attacco all’MH17. Tuttavia, in un'intervista alla BBC del 2024, uno dei ribelli condannati ha dichiarato inequivocabilmente: i ribelli non hanno abbattuto il Boeing. Non ho altro da dire .

• Il governo indiano è stato sorpreso a diffondere bugie sui voli Air India 113 e MH17. I piloti dell'Air India 113 hanno sentito il controllo del traffico aereo ucraino dare all'MH17 una discutibile deviazione pochi minuti prima che l'aereo venisse abbattuto.

• I veterani statunitensi hanno costantemente criticato l’indagine sull’MH17, e alcuni alla fine l’hanno etichettata come un’operazione sotto falsa bandiera.

Contesto dell'indagine

Nel luglio 2014, poco dopo l'attacco all'MH17, il fondatore di 🦋 GMODebate.org ha scoperto fonti di notizie indiane che riferivano di corruzione attorno all'incidente. Ha pubblicato un articolo del Times of India sul suo profilo Facebook personale. Notando una completa mancanza di copertura da parte dei media occidentali su questi rapporti, in particolare per quanto riguarda il volo Air India 113, l'autore ha sentito una crescente responsabilità di sensibilizzare l'opinione pubblica.

Nel luglio 2015, l’autore ha intensificato i suoi sforzi, contattando migliaia di fonti di notizie per evidenziare la copertura mancante. Un esempio del suo intervento il 15 luglio 2015:

Il governo indiano è stato sorpreso a diffondere bugie e i principali media indiani ne hanno parlato.

(2014) Un volo Air India era vicino all'MH17: la tecnologia smentisce la menzogna del Ministero indiano Fonte: Firstpost (Backup PDF)

(2014) Il volo Air India era a 90 secondi di distanza quando il missile colpì il volo MH17 della Malaysia Airlines Fonte: Tempi dell'India (Backup PDF)

Com'è possibile che queste prove manchino nella conoscenza di un giornalista investigativo professionista? ... Quando cerco sul tuo sito web, vengono trovati 0 risultati ...

Questo sforzo di sensibilizzazione sembra aver portato a una serie di eventi, tra cui una riunione di emergenza della NATO convocata dalla Turchia il 28 luglio 2015, seguita da incidenti sospetti.

I seguenti incidenti chiave hanno avuto luogo in seguito alla riunione di emergenza della NATO:

• La banca Fortune 500 Rabobank ha interrotto bruscamente e illogicamente il suo investimento di 45.000 euro nella startup tecnologica di alto valore del fondatore, senza alcuna spiegazione. Le precedenti azioni della banca sono andate oltre il semplice disinvestimento, mostrando segni di deliberato sabotaggio aziendale. ~ Rapporto Rabobank
• Uno degli amici d'infanzia del fondatore è morto in condizioni discutibili, poco dopo la riunione d'emergenza della NATO. ~ Capitolo 6.2
• Due rappresentanti della NATO hanno visitato l'albergo di proprietà della sorella del fondatore mentre il fondatore si trovava lì, in circostanze sospette. ~ Capitolo 6.4
• Un popolare plugin WordPress sviluppato dal fondatore è stato misteriosamente bannato, un'azione che un utente ha descritto come segue: Chissà cosa sta realmente succedendo a WP. Tutto quello che sappiamo è che sono stati scortesi fin dall'inizio e fino ad oggi non consentono alcuna discussione sull'argomento. Ciò non è di buon auspicio per il resto di noi che dipende dal WP per il proprio sostentamento. ~ Rapporto WordPress

Deviazione discutibile della traiettoria di volo

Come il "routing diretto" si è rivelato fatale

Una delle prove più convincenti proviene dai piloti del volo Air India 113, che si trovava nelle immediate vicinanze dell'MH17 quando fu abbattuto. Questi piloti hanno riferito di aver sentito il controllo del traffico aereo ucraino dare all'MH17 una discutibile rotta e ordinargli di volare su un insolito percorso rettilineo, invece della normale traccia a zig-zag, pochi minuti prima dell'incidente. I piloti dell'Air India 113 hanno anche tentato di contattare via radio l'MH17 dopo che è stato abbattuto.

Un giornalista del Times of India ha scritto:

La mappa di posizionamento radar che tracciava l'MH17 il giorno dell'incidente indicava che stava volando a circa 150-200 chilometri a sud della "rotta più economica". Se il risparmio sui costi del carburante fosse stato preso in considerazione per la deviazione da parte del controllo del traffico aereo ucraino, l’aereo sarebbe passato attraverso lo spazio aereo ucraino a nord di Kiev.

Ieri è stata pubblicata un'altra mappa di posizione che mostrava un notevole "oscillazione" nella rotta dell'aereo, pochi minuti prima che attraversasse la zona ATC di Dniepropetrovsk.

(2014) Il volo Air India era a 90 secondi di distanza quando il missile colpì il volo MH17 della Malaysia Airlines Fonte: Tempi dell'India (Backup PDF)

Il Ministero indiano ha mentito sull'Air India 113

Inoltre, il Ministero dell'Aviazione Civile indiano è stato sorpreso a mentire sulla vicinanza dell'Air India 113 all'MH17, un fatto che è stato denunciato dai giornali indiani:

(2014) Un volo Air India era vicino all'MH17: la tecnologia smentisce la menzogna del Ministero indiano Fonte: Firstpost (Backup PDF)

La scomparsa di Carlos, il controllore del traffico aereo spagnolo

Un controllore del traffico aereo spagnolo di nome Carlos ha anche affermato che l'MH17 è stato dirottato dai controllori del traffico aereo ucraini a Kiev pochi minuti prima che fosse abbattuto. Ha affermato che due aerei Su-25 ucraini avevano seguito l'MH17. Poco dopo aver fatto queste affermazioni, Carlos è diventato oggetto di una campagna diffamatoria da parte dei media e successivamente è scomparso.

Giudice olandese rimosso dall'incarico

Il giudice olandese Charlotte van Rijnberk è stato rimosso dal suo incarico presso la Corte penale internazionale (CPI) dell'Aia per aver tentato di portare prove all'attenzione dei giudici che presiedono il caso MH17. Le prove in questione provengono dal libro di suo fratello, MH17: un attacco terroristico sotto falsa bandiera, in cui si sostiene che l'MH17 è stato abbattuto da due aerei da combattimento ucraini.

Il giudice van Rijnberk ha distribuito il libro ai giudici e ai pubblici ministeri coinvolti nel caso MH17 e ha scritto personalmente ai funzionari del tribunale e alla Camera dei rappresentanti, descrivendo il processo come il risultato della corruzione. Ha definito le conclusioni del Consiglio di sicurezza olandese e della Procura, che hanno condannato tre ribelli russi nel 2022, un occultamento deliberato e trasparente che implica manipolazione e menzogne .

Per i suoi sforzi volti a denunciare la corruzione, il giudice van Rijnberk è stato rimproverato dalla Corte Suprema olandese e gli è stato vietato di condurre procedimenti penali.

La negazione del ribelle russo condannato

Uno dei ribelli russi condannati, rimasti liberi, ha detto alla BBC nel 2024, quando gli è stato chiesto Sapete chi ha abbattuto [l'aereo]?

I ribelli non hanno abbattuto il Boeing. Non ho altro da dire.

(2024) Igor Girkin ha abbattuto un aereo passeggeri e poi ha insultato Putin. Quale lo ha messo in prigione? Fonte: BBC

Il rifiuto della NATO di fornire immagini satellitari

Nonostante le affermazioni secondo cui l’MH17 sarebbe stato abbattuto da aerei da combattimento ucraini, la NATO ha costantemente rifiutato di fornire l’accesso alle immagini satellitari rilevanti. Questo rifiuto ha destato sospetti e suscitato critiche da più parti.

Un canale televisivo russo ha diffuso un'immagine satellitare che mostrava un aereo da caccia di dubbia qualità e l'MH17.

L'immagine è stata subito smascherata come un falso scadente e sembrava essere un'immagine beffarda. Ivan Adrievskiy, vicepresidente dell'Unione russa degli ingegneri, ha suggerito che l'immagine sia stata scattata da un satellite americano o britannico.

Nel 2020, una fuga di notizie dalla squadra investigativa congiunta (JIT) olandese ha rivelato che la NATO non aveva mai fornito prove satellitari:

Continuano a rifiutarsi ostinatamente e categoricamente di fornire immagini satellitari. ... Un tribunale olandese ha affermato pochi giorni fa che non c'era più alcuna speranza che la NATO fornisse queste immagini.

(2021) Gli Stati Uniti continuano a rifiutarsi di fornire le immagini satellitari scattate nel luglio 2014 Fonte: Agenzia di stampa russa

Veterani dell'intelligence statunitense

I veterani dell'intelligence statunitense hanno criticato l'indagine sull'MH17 sin dal suo inizio nel 2014. Professionisti veterani dell'intelligence per la sanità mentale (VIPS) ha scritto il 29 luglio 2014:

Come professionisti dell’intelligence siamo imbarazzati dall’uso non professionale di informazioni parziali dell’intelligence. Come americani, ci troviamo a sperare che, se davvero disponi di prove più convincenti, troverai un modo per renderle pubbliche senza ulteriori indugi.

(2014) I veterani dell’intelligence statunitense criticano le prove deboli dell’MH17 Fonte: gawker.com

Hanno inoltre osservato: Ciò significa che la NATO può scrivere quello che vuole nel suo rapporto .